【科技创新领军人物】张洪建:矢志不移 自主创新-山东能源重装集团
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【科技创新领军人物】张洪建:矢志不移 自主创新

2019年04月02日 泰装公司 李玉婷 点击:[]

2月11日,在集团公司科技创新表彰大会上,泰装公司技术研发中心经理张洪建荣获“科技创新领军人物”称号。这是他连续获得“山东省装备制造业工匠精神传承奖”、“泰安市第十一批专业技术拔尖人才等多个奖项后的又一次荣誉。

深入矿井一线,探索创新亮点

泰装公司阳极搬运车系列产品占据国内市场90%以上,并出口马来西亚、伊朗等国家。作为技术研发经理,张洪建对每一种车辆的性能都了如指掌,任何车辆问题在他面前都能找到解决的途径。

新汶矿务局协庄煤矿是泰装公司的重要客户,该矿希望泰装公司能够设计一种新型的矿用防爆普轨机车。在煤矿辅助运输过程中,轨道普轨机车是很重要的运输方式。多年来市场上主要采用的是架线式电机车,该系统在铺设运行轨道的同时,必须架设相配套的输电线路,建设相配套的供电系统,投入的人力物力大,不仅成本高,也存在较大的安全隐患。根据国家煤矿安全生产的要求,该系统逐渐被淘汰,所以需要有新型普轨机车来代替,张洪建责无旁贷的承接了这个项目,开始了新产品的研发。

张洪建之前一直从事地面车辆的研制,根据地面工况条件研制车辆具有一定经验和基础,然而研制煤矿井下用车还是第一次,煤矿井下的工况条件如何,道路情况如何,巷道是什么样子,对空气质量、空气湿度、温度等情况一无所知。为掌握研制车辆运行使用工况条件,张洪建有史以来第一次到新汶矿务局协庄煤矿下井进行考察,通过对现场的仔细勘查以及与工人师傅进行交流,从而对普轨机车的使用工况有了初步的了解,为后续的产品研制掌握了一手资料,为该项目的研制提供了重要的参考依据。

整车设计过程主要技术难点在于发动机系统的冷却问题,防爆柴油机的煤安标准要求,发动机机体表面温度低于150℃,排气温度低于70℃,常规发动机冷却方式很难到达煤矿标准要求。为提高整车设计质量,张洪建从安全性、实用性、可靠性等方面进行全面的学习和研究。他到北京图书馆购买了有关书籍,查阅了相关资料,通过查阅有关煤矿用普轨机车方面的技术资料,借鉴现代高铁轨道运输的先进技术,与国内外同类车型进行比较,咨询了新矿集团技术处负责人,多次到协庄煤矿与煤矿井下工人师傅进行技术交流,从而确定了整体方案。在张洪建以及技术人员的共同努力下,成功攻克了此项技术难点,通过工艺工装设计,解决了结构件的焊接变形、焊接可靠性、机械加工过程中表面精度控制等多项问题,,采用了发动机机体冷却和排气支管冷却双路系统方式,达到了煤矿安全标准要求。性能上进行了一次提升与突破,整机性能达到国内领先水平。得到了矿方一致的赞扬,也因此获得了泰安市科学技术进步奖。

产品创新提升,公司利润提升

没有一成不变的市场,也没有一成不变的产品,只有不断开发新的产品,才能顺应时代发展的需求,在创新发展、不断探索前进的道路上,张洪建从未止步。

2018年1月份,根据用户的要求,张洪建主持完成了LS35自装卸铝水包车的研制。电解铝生产过程中,铝水生成后全部存留在电解槽底部,要进入下道工序,普遍采用真空保温铝水包通过负压作用,将电解槽底部的高温铝水吸收到铝水包内,通过专用车辆转运,铝水的液态温度通常在1000℃以上。我国电解铝常规生产工艺中,高温铝水包的总质量为20吨左右,铝水包转运车辆普遍采用重型卡车改装,随着国家和企业节能环保意识的加强,铝行业生产工艺不断创新,开始采用大容量铝水包转运。目前国内大型铝水包总质量在35吨左右,温度高、重量重、危险大,采用安全车辆实现安全运输尤为重要。目前国外进口同样用途车辆需要400万元人民币,价格昂贵,同时存在维修保养配套供应不及时的问题。为解决这一问题,张洪建根据电解铝行业新工艺要求,从整机车辆设计、动力系统设计、液压系统设计、安全保护装置的设计等方面通过多项技术攻关,带领团队研制成功了LS35自装卸铝水包运输车,采用铰接式车架结构,液力机械传动,负荷传感液压转向,平衡梁式从动车桥,双四连杆提升装置,具有自装自卸功能,整车技术性能达到了国际先进、国内领先水平,填补了国内空白,并替代进口。该产品是电解铝企业未来大型铝水包的主要运输型式,使用该产品能够达到安全、环保、节能、快捷等优势,减少了人力投入,提高了生产效率,降低了生产成本,不仅满足了用户的需求,也给企业带来了比较可观的经济效益。

加强技术管理,培养创新人才

依照“创新是魂,人才是本”的理念,张洪建对技术管理、人才培养和团队建设方面格外重视。

他积极进行企业技术中心和工程技术中心的建设,2011年主持创建了“泰安市矿用运输机械工程技术中心”,2012年主持创建了“泰安市企业技术中心”。完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的科技创新体系,完善面向市场选题开发、面向社会整合资源、面向行业提供服务的开放式技术创新运行机制,着力培育核心技术,强化自主创新,高层次、高起点地抓好技术中心建设。

在人才培养和团队建设方面,坚持公司需要和长远发展规划相结合的原则。根据现技术岗位年轻员工的技术基础和爱好以及公司现有技术状况和现工艺制造水平,进行有方向性培养,给年轻人加担子,去拐棍,提高他们独立工作的能力,使他们能够尽快脱颖而出。通过开展技术交流会,产品分析会等活动,让每个人有机会发表自己的见解,体现自己人生价值感,增强团队意识和集团精神。他带领的泰装技术研发中心也在2018年被认定为“山东省省级企业技术研发中心”。

在忙碌的工作之余,张洪建亦笔耕不辍,发表了十余篇论文,《矿用无轨胶轮车制动系统的改进》就是其中一篇。该项目研发成果为国内首创,填补了国内空白,达到了国内领先水平,应用前景十分广泛。

“经验告诉我们,常常是跳过一个高度,又有新的高度在等着你,要是不继续跳,早晚要落在别人后面。要敢于挑战不可能,矢志不移自主创新,创新主动权、发展主动权就会牢牢掌握在我们自己手中”张洪建说。

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【科技创新领军人物】张洪建:矢志不移 自主创新

发布日期:2019年04月02日    点击:次

2月11日,在集团公司科技创新表彰大会上,泰装公司技术研发中心经理张洪建荣获“科技创新领军人物”称号。这是他连续获得“山东省装备制造业工匠精神传承奖”、“泰安市第十一批专业技术拔尖人才等多个奖项后的又一次荣誉。

深入矿井一线,探索创新亮点

泰装公司阳极搬运车系列产品占据国内市场90%以上,并出口马来西亚、伊朗等国家。作为技术研发经理,张洪建对每一种车辆的性能都了如指掌,任何车辆问题在他面前都能找到解决的途径。

新汶矿务局协庄煤矿是泰装公司的重要客户,该矿希望泰装公司能够设计一种新型的矿用防爆普轨机车。在煤矿辅助运输过程中,轨道普轨机车是很重要的运输方式。多年来市场上主要采用的是架线式电机车,该系统在铺设运行轨道的同时,必须架设相配套的输电线路,建设相配套的供电系统,投入的人力物力大,不仅成本高,也存在较大的安全隐患。根据国家煤矿安全生产的要求,该系统逐渐被淘汰,所以需要有新型普轨机车来代替,张洪建责无旁贷的承接了这个项目,开始了新产品的研发。

张洪建之前一直从事地面车辆的研制,根据地面工况条件研制车辆具有一定经验和基础,然而研制煤矿井下用车还是第一次,煤矿井下的工况条件如何,道路情况如何,巷道是什么样子,对空气质量、空气湿度、温度等情况一无所知。为掌握研制车辆运行使用工况条件,张洪建有史以来第一次到新汶矿务局协庄煤矿下井进行考察,通过对现场的仔细勘查以及与工人师傅进行交流,从而对普轨机车的使用工况有了初步的了解,为后续的产品研制掌握了一手资料,为该项目的研制提供了重要的参考依据。

整车设计过程主要技术难点在于发动机系统的冷却问题,防爆柴油机的煤安标准要求,发动机机体表面温度低于150℃,排气温度低于70℃,常规发动机冷却方式很难到达煤矿标准要求。为提高整车设计质量,张洪建从安全性、实用性、可靠性等方面进行全面的学习和研究。他到北京图书馆购买了有关书籍,查阅了相关资料,通过查阅有关煤矿用普轨机车方面的技术资料,借鉴现代高铁轨道运输的先进技术,与国内外同类车型进行比较,咨询了新矿集团技术处负责人,多次到协庄煤矿与煤矿井下工人师傅进行技术交流,从而确定了整体方案。在张洪建以及技术人员的共同努力下,成功攻克了此项技术难点,通过工艺工装设计,解决了结构件的焊接变形、焊接可靠性、机械加工过程中表面精度控制等多项问题,,采用了发动机机体冷却和排气支管冷却双路系统方式,达到了煤矿安全标准要求。性能上进行了一次提升与突破,整机性能达到国内领先水平。得到了矿方一致的赞扬,也因此获得了泰安市科学技术进步奖。

产品创新提升,公司利润提升

没有一成不变的市场,也没有一成不变的产品,只有不断开发新的产品,才能顺应时代发展的需求,在创新发展、不断探索前进的道路上,张洪建从未止步。

2018年1月份,根据用户的要求,张洪建主持完成了LS35自装卸铝水包车的研制。电解铝生产过程中,铝水生成后全部存留在电解槽底部,要进入下道工序,普遍采用真空保温铝水包通过负压作用,将电解槽底部的高温铝水吸收到铝水包内,通过专用车辆转运,铝水的液态温度通常在1000℃以上。我国电解铝常规生产工艺中,高温铝水包的总质量为20吨左右,铝水包转运车辆普遍采用重型卡车改装,随着国家和企业节能环保意识的加强,铝行业生产工艺不断创新,开始采用大容量铝水包转运。目前国内大型铝水包总质量在35吨左右,温度高、重量重、危险大,采用安全车辆实现安全运输尤为重要。目前国外进口同样用途车辆需要400万元人民币,价格昂贵,同时存在维修保养配套供应不及时的问题。为解决这一问题,张洪建根据电解铝行业新工艺要求,从整机车辆设计、动力系统设计、液压系统设计、安全保护装置的设计等方面通过多项技术攻关,带领团队研制成功了LS35自装卸铝水包运输车,采用铰接式车架结构,液力机械传动,负荷传感液压转向,平衡梁式从动车桥,双四连杆提升装置,具有自装自卸功能,整车技术性能达到了国际先进、国内领先水平,填补了国内空白,并替代进口。该产品是电解铝企业未来大型铝水包的主要运输型式,使用该产品能够达到安全、环保、节能、快捷等优势,减少了人力投入,提高了生产效率,降低了生产成本,不仅满足了用户的需求,也给企业带来了比较可观的经济效益。

加强技术管理,培养创新人才

依照“创新是魂,人才是本”的理念,张洪建对技术管理、人才培养和团队建设方面格外重视。

他积极进行企业技术中心和工程技术中心的建设,2011年主持创建了“泰安市矿用运输机械工程技术中心”,2012年主持创建了“泰安市企业技术中心”。完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的科技创新体系,完善面向市场选题开发、面向社会整合资源、面向行业提供服务的开放式技术创新运行机制,着力培育核心技术,强化自主创新,高层次、高起点地抓好技术中心建设。

在人才培养和团队建设方面,坚持公司需要和长远发展规划相结合的原则。根据现技术岗位年轻员工的技术基础和爱好以及公司现有技术状况和现工艺制造水平,进行有方向性培养,给年轻人加担子,去拐棍,提高他们独立工作的能力,使他们能够尽快脱颖而出。通过开展技术交流会,产品分析会等活动,让每个人有机会发表自己的见解,体现自己人生价值感,增强团队意识和集团精神。他带领的泰装技术研发中心也在2018年被认定为“山东省省级企业技术研发中心”。

在忙碌的工作之余,张洪建亦笔耕不辍,发表了十余篇论文,《矿用无轨胶轮车制动系统的改进》就是其中一篇。该项目研发成果为国内首创,填补了国内空白,达到了国内领先水平,应用前景十分广泛。

“经验告诉我们,常常是跳过一个高度,又有新的高度在等着你,要是不继续跳,早晚要落在别人后面。要敢于挑战不可能,矢志不移自主创新,创新主动权、发展主动权就会牢牢掌握在我们自己手中”张洪建说。